kenigtiger

Не помню, рассказывал ли об этом раньше, но любили у нас танкисты зимой проделывать такой номер, связанный с неумением нормально работать на ТПУ.

Командир, как известно, должен слушать начальство, поэтому у него на ТПУ клювик смотрит на "РСТ-1". Соответственно, механу и наводчику, чтобы что-то сказать командиру, надо нажимать кнопку "Вызов" на тангенте, которая возвращает всех абонентов сети, сидящих в радиостанции, во внутреннюю связь и даёт возможность общаться между собой. У наводчика с нажатием кнопки лишний раз проблем нет - руки более-менее свободны. А вот механ - за рычагами. Пока все во внутренней связи сидят - ему хорошо, нажимать ничего не надо, говорящая шапка слушает и говорит без посторонней помощи. Но вот командир переключился в "РСТ-1"... И что-то временами такое вдохновенное втирает механу, отрываясь от астральной связи с начальством. А механу каждый раз чтобы что-то ответить надо убирать руку с рычага, нащупывать нагрудный переключатель, который болтается хер знает где, потому что ни пуговки на нужном месте у солдата нет, ни петельки на тангенте давно нет, на которой она должна висеть... В общем, что делает механ? Правильно. Он заматывает изолентой или какой-нибудь верёвочкой тангенту в положении "Вызов". И говорит, говорит, говорит, параллельно ворочая таньчег туда-сюда... он щаслиф. Вот только командир уже ничего из радиостанции не услышит. Ибо отключен от неё напрочь, как и наводчик. Что делает командир, заподозрив неладное? Ага. "Связисты! У меня на танке связи нет!"

Это преамбула. А амбула, повергшая меня в состояние длительного нервного похихикивания, такова. Были у одной нашей машины проблемы со связью. Механа почти не слышно, механу никого почти не слышно, еле-еле. Я разобраться с проблемой не успел, а механ в моё отсутствие обратился к каким-то местным альпаченцам. Ребята типа как прозвонили его вывод ТПУ и, по итогам, начали колхозить повреждённую проводку. Закончили, говорят "Вот! Связь есть! Слышно всё!". И действительно - слышно. Но работу с радиостанцией они, естественно, не проверили, только внутреннюю связь. И, спустя некоторое время, экипаж снова подходит ко мне с историей о том, что внутреннюю связь механу сделали, а вот с рацией работать не получается. Шайтана-ма!

Самые умные уже догадались, наверное, что произошло. Да, молодцы умудрились замкнуть проводки, ведущие к его ТПУ, таким образом, что вне зависимости от того, что на самом деле нажато или не нажато на тангенте механа, включен "Вызов".

Чуть не забыл. Вот это я уже видел, как-нибудь на следующем дежурстве отвечу. А пока - маленький бонус-трек.

- Почему у нас всё так плохо с цетрализованным ремонтом ТПУ?
- Там говорят, что у них нет схем ТПУ.
- Р-124?
- Да.
- Она же есть в свободном доступе в интернете!
- Да? Я искал две ночи - не нашёл.
- Ну и... вообще-то я ещё пару недель назад сделал две распечатки подробного руководства по Р-124 в бумаге. И всем показал, что они есть и где лежат.