У меня тут произошла небольшая случка случаев и опанье опанек на одном объекте, поэтому все прочие дела, увы, откладываются, ибо работа. Увы, видимо, большую часть обещанных многим людям вещей переезжают с ночи со вчера на сегодня и с сегодняшнего дня на выходные.
Сервак прилёг в неурочное время. Бывает.
Учитывая то, насколько смешная техника стоит, каждый раз, общаясь с ним говоришь мысленно спасибо старому железу за то, что оно хоть как-то работает.
Сервак прилёг в неурочное время. Бывает.
Учитывая то, насколько смешная техника стоит, каждый раз, общаясь с ним говоришь мысленно спасибо старому железу за то, что оно хоть как-то работает.
no subject
Date: 2016-04-15 09:38 am (UTC)задолбал тупить.
no subject
Date: 2016-04-15 10:12 am (UTC)no subject
Date: 2016-04-15 12:34 pm (UTC)Про тупление так скажу. Избыточная многовекторность моей деятельности в данный момент порождает то, что мои скромные усилия расползаются во все стороны, и в итоге в каждой стороне прирастает прогресса по малу. Я стараюсь всё, что можно закмнуть в работающие цепочки в обход меня, замкнуть в обход меня. Например, именно так хочу с тангентами - собрать два КБ, московское и питерское, а с меня - только доставка, полевые испытания и происходящие из них рацухи.
С производителями исходного варианта общались, там народ или отмораживается, оборонка всё-таки, или ценники такие, что одна такая тангента стоит как две портативные рации китайские. В принципе, при наличии денег можно закупить их "на боевые", чтобы был гарантированный запас супернадёжных, но вот в процессе учебного процесса лучше расходовать и ломать что-то более дешёвое.
no subject
Date: 2016-04-15 07:58 pm (UTC)проблема "гарнитур", т.е. проблема внутренней связи, это одна из десятка проблем....когда на это незначительной поломке заостряются как на корне всех провалов в днр, я подозреваю, что это попросту предел компетенции волонтеров, до которого они доросли за два года войны.......начинали с бронежилетов, закончили вот, гарнитурами.
реальных проблем с бмп, навскидку,...
-проблема с уплотнительными кольцами(это что то вроде прогоревшей прокладки)
-проблема с сальнакими на компрессор.
-чистка либо пробитие сеток на БЦН
-зип пушки, индивидуальный и ротный
-зип радиостанции(предохранители, лампочки).
-предохранители на пульт управления
-ключи, стяжки траков(если пара стяжек на взвод есть, это очень хорошо)
-стекла на луну
-чехол на лентоприемник
и многое другое....
даже если машина полностью укомплектована зипами и вооружением, существует ряд необходимых мероприятий по доводке техники до полной боеспособности....т.е. на машине желательно,...
-запастись сменной головкой прицела, поскольку живучесть штатной, два-три боя.....кстати как из этой ситуации выходят сирийцы, для меня тайна тайн, и ни один репортаж этого вопроса не приоткрывает.
-дополнительно забронировать головку прицела,
-бленды для приборов наблюдения бмп...необходимы, для сохранения обзорности после маскировки машины подручным материалом.
-наварить крючки и скобы на броню, для возможности навешивания вещей, ящиков с б\к и пр. на броню, не с целью защиты а с целью разгрузки десантного отделения, а так же для возможности маскировки.
-установить дополнительные выходы антенных кабелей для дополнительного канала связи с "землей".
добавлю, что с проблемой гарнитур, я не сталкивался...есть запасные шлемофоны в десанте.......обрыв провода шлемофона, в принципе реален, но не знаю, что необходимо такое сделать, что бы шнур попал куда то......шнур может попасть в ленту пушки, если она не закрыта чехлом, обрыв исключен, пушку заклинит.........ключ может попасть в ленту, может быть погнутый краб...все что угодно, но не буду придираться.......реальная проблема это бардак в десанте....все что падает, попадает под башню, и там может заклинить, в результате выбьет тумблеры на пульте или пожгет их.....может быть кого то придавит на броне...наводчику не видно, а человека придавит.....может быть удар по габариту, т.е. пушка зацепит угол дома или столб, опять выбьет рубильник....не знаю, что еще может быть, но с обрывом не сталкивался.
реальная проблема, это пропажа внутренней связи, т.с. внезапно...но связь проверяют периодически...в бмп наводчик с командиром не являются пассажирами, они это еще две пары глаз механика....до боя экипаж работает на механика, в бою, на наводчика......короче, не знаю придираться не буду...возможно это и проблема на танках реальна, но на бмп 2, не сталкивался.
no subject
Date: 2016-04-15 08:03 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-15 09:13 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-15 10:57 pm (UTC)no subject
Date: 2016-04-16 04:25 am (UTC)no subject
Date: 2016-04-16 11:55 am (UTC)